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    隨著信息化速度的越來越快，現(xiàn)在各行各業(yè)都在快速導(dǎo)入信息化這個理念。物流這個聯(lián)系世界大街小巷的行業(yè)對信息化的依賴度更是越來越高。

    傳統(tǒng)物流企業(yè)對物流信息的采集、記錄、處理、傳遞、反饋等，多采用電話溝通、手工記錄、人工計算、電子傳真等方法，使得物流管理部門對物品在傳遞過程中的各個環(huán)節(jié)難以統(tǒng)籌運作和系統(tǒng)管理，更無法實現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化和對物品流動情況進行實時監(jiān)控，造成人力、運輸工具、處理場地等資源浪費，并且容易出現(xiàn)差錯。因此，傳統(tǒng)意義上的物流，一是流得難，二是流得慢，三是流得費。

　　物流管理的信息化趨勢：

　　近幾年來，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)管理體制手段信息化步伐不斷加快。一些大型物流公司在*理念驅(qū)動下，在資金實力保障下，總是率先裝備*的流信息采集和處理設(shè)備，并不惜花巨資對信息系統(tǒng)及時地進行改造和優(yōu)化，以使其物流信息系統(tǒng)的技術(shù)水平和運作效率始終走在競爭者的前面。由于物流企業(yè)的基本生產(chǎn)方式是實物傳遞的本質(zhì)特點所決定，全世界物流公司不論大小、強弱均以接受客戶委托使物品準(zhǔn)確、及時、安全地實現(xiàn)空間位移為服務(wù)內(nèi)容和目標(biāo)。因此，從本質(zhì)上看，物流企業(yè)的核心能力在于使物品從甲地到乙地，從甲客戶到乙客戶的流動過程*快速、*準(zhǔn)確、*安全、*便捷。誰能做到這一點，誰就在競爭中處于有利地位。然而，要使一個物流企業(yè)做到每一件物品都能快速、準(zhǔn)確、安全、方便地實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移，又要使綜合成本*低，企業(yè)效益*大化，的確是一個困難而十分復(fù)雜的事情。實踐證明，物流企業(yè)信息化水平高低是主要矛盾方面和決定性因素。換句話說，信息技術(shù)可以使一個并不起眼的傳統(tǒng)物流企業(yè)一躍成為現(xiàn)代物流的領(lǐng)先者。現(xiàn)在叱咤于全球快遞物流與現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志，也是決定物流企業(yè)競爭力強弱的重要砝碼。

　　物流信息系統(tǒng)比較復(fù)雜，但從其傳遞路徑上分析，無非包含三個子系統(tǒng)：

　　在物流由交寄到派送各個環(huán)節(jié)中，為了準(zhǔn)確掌握物品的即時動態(tài)和數(shù)量、重量等信息，都需要以*快的速度、*便捷的方法采集和記錄每件物品所包含的必要信息，如交寄人、交寄地點、收件人、寄達(dá)地點、物品的重量、尺寸、包裝形狀、物件性質(zhì)等，并將此物品的所有信息發(fā)到中央處理站進行數(shù)據(jù)處理和交換，以滿足管理控制和下一節(jié)的作業(yè)對該年物品相關(guān)信息的需求。比如，在分揀環(huán)節(jié)，管理部門需要對去往某一方向(城市)的物品的數(shù)量、體積、噸位、特殊運輸要求等信息了如指掌，以便發(fā)排運力和沿途接轉(zhuǎn)作業(yè)。如果沒有以上信息，管理部門難以掌握某日去往某一地的物品有多少件、多少數(shù)量、多大體積，就無法準(zhǔn)確安排運輸工具、接轉(zhuǎn)人力、裝卸設(shè)備等，就會造成物件傳遞緩慢、丟失、路向錯誤、動力浪費等問題。那么，用什么方法才能做到對每個物品的不同信息實施快速采集、記錄、處理呢?目前世界上絕大多數(shù)公司都運用條形碼自動識別技術(shù)。

　　條形碼技術(shù)在物流信息管理中的應(yīng)用：

　　條形碼技術(shù)是在計算機和信息技術(shù)基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的容編碼、識別、數(shù)據(jù)采集、自動錄入和快速處理等功能于一體的新興信息技術(shù)。條碼技術(shù)以其獨的技術(shù)性能(如實時生成或預(yù)先制作均可，操作簡單，成本低廉，技術(shù)成熟等)，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，迅速地改變著人們的工作方式和生產(chǎn)作業(yè)管理，極大地提高了生產(chǎn)效率。其中，尤以現(xiàn)代化物流業(yè)運用*為廣泛、有效。條碼技術(shù)是物流信息系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點和物流信息由手工處理到數(shù)字化、自動化的橋梁，可以說沒有條碼技術(shù)就無法建立真正的物流信息系統(tǒng)。

　　在現(xiàn)代物流信息中，按類別大致分為運輸信息和物品信息。

　　運輸信息主要包括運輸路徑、方向、接轉(zhuǎn)地點、應(yīng)用的設(shè)備、工具以及打包、拆零作業(yè)等;物品信息包括體積、重量、包裝、形狀、物件性質(zhì)(液態(tài)、固態(tài)、氣態(tài)、有毒、無毒等)。如何快速地記錄、表達(dá)、識讀、傳輸、輸出(打印)和反饋這些信息是一個很大的問題。上世紀(jì)七八十年代，世界著名的物流公司采用一維條碼，只記錄*需要、*有必要的信息，如收寄地、寄達(dá)地、件數(shù)、重量等。他們把這些信息在收寄窗口人工鍵入計算機，由計算機及條碼打印機將這些信息用一維條碼表達(dá)出來，或預(yù)先在表單上打印條碼，隨著于物品包裝箱及相關(guān)單證上，通過掃描，使該物品的上述信息不僅自動進入信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)處理，實現(xiàn)一次錄入、全程享用，而且以條碼標(biāo)簽的形式外顯于物品包裝箱上。進入下一個環(huán)節(jié)(分揀)時，用識讀器對條碼標(biāo)簽識讀后，以上信息就會顯示出來，不需要重新錄入，從而不僅極大地提高了各環(huán)節(jié)的處理速度和準(zhǔn)確度，而且對運力調(diào)度、統(tǒng)計分析、市場調(diào)查等綜合管理大有好處。一維條碼有多種制式，常用的有39碼、128碼、交叉25碼等。各種制式的一維條碼具有不同的信息容量和編碼規(guī)則，應(yīng)用領(lǐng)域也有所不同。

　　隨著經(jīng)濟全球化和跨國物流公司的快速發(fā)展，一維條碼技術(shù)日益顯露出信息容量小，不足以應(yīng)付顧客對信息的需求和物流企業(yè)自身管理的需要，且需龐大數(shù)據(jù)庫支持的缺陷。90年代中期發(fā)明的二維條碼，不僅保留了一維條碼生成費用低、識讀快、制作簡單、實用性強等優(yōu)點，而且大大提高了單個條碼的信息容量(可達(dá)數(shù)百個漢字)，從而實現(xiàn)了對物品性狀與流動狀態(tài)的所有信息均可在一個條碼符號中表達(dá)的目標(biāo)。除此之外，它還有不須數(shù)據(jù)庫支持，不能仿制(仿偽性)的特點。特別是它糾錯能力強的特性，*適合我國當(dāng)前的運輸條件和物品包裝水平。由于經(jīng)濟發(fā)展階段所限，我國運輸業(yè)中不負(fù)責(zé)任的裝卸，運輸途中的磨擦、碰撞、包裝粗糙等，都極易對條碼標(biāo)簽造成損壞，從而影響下一環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確、快速識讀。在一維條碼的實際應(yīng)用中，由于這些問題所帶來的困擾不勝枚舉，嚴(yán)重制約了物流企業(yè)的運行效率和效益。二維條碼以其獨特的算法、強大的糾錯能力，*大銀度地克服了一維條碼的上述缺陷。一個二維碼標(biāo)簽，即使有50%的符號被污損，也可在極短時間內(nèi)被恢復(fù)成原來的數(shù)據(jù)。這一特性，使得二維條碼在我國更具實用價值。隨著我國物流公司為斷成長壯大對信息化的需求增長以及跨國物流企業(yè)的進入威脅，二維條碼在我國應(yīng)用前景將十分廣闊。

　　總之，條碼技術(shù)不僅作為物流信息系統(tǒng)的一個節(jié)點，在物流管理中起著舉足輕重的橋梁紐帶作用，而且作為一種全球通用的計算機語言，在供應(yīng)鏈中充當(dāng)著溝通、識別工具，使物品在全球范圍順利流通。我國物流企業(yè)決策者應(yīng)高瞻遠(yuǎn)矚、統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計、精心構(gòu)建物流信息管理系統(tǒng)，推動企業(yè)現(xiàn)代化水平不斷提高。在條碼制式選擇上，應(yīng)跟蹤世界物流領(lǐng)先企業(yè)運用狀況，重點考慮使用二維條碼，以避免日后信息系統(tǒng)改造的浪費。