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   兩家國際大公司采用 Savi Network 的 SaviTrak 系統(tǒng)獲取貨物在全球運輸途中的可視性。這套系統(tǒng)采用電池供電的集裝箱電子封鎖，內(nèi)嵌一臺 GPS 接收器定位位置，在有些情況下也采用感應(yīng)器監(jiān)測集裝箱內(nèi)的狀況。標(biāo)簽還含一臺 GPRS 應(yīng)答器，通過蜂巢網(wǎng)絡(luò)發(fā)送 ID 碼、位置和感應(yīng)器數(shù)據(jù)，從而使公司可以實時監(jiān)測集裝箱狀況。如果集裝箱被打開或標(biāo)簽被損壞，系統(tǒng)發(fā)送警報到集裝箱用戶和其它授權(quán)方。這兩家公司都采用 SaviTrak LS 和 LSE 標(biāo)簽，含 GPS 和 GPRS 功能；LSE 標(biāo)簽還含有內(nèi)嵌溫度和濕度感應(yīng)器，監(jiān)測集裝箱內(nèi)的狀況。

　　Transmed Foods 將在下周開始采用這套系統(tǒng)監(jiān)測切片橄欖和其它橄欖制品從摩洛哥和西班牙運送到美國比薩和三文治店的過程。全球物流提供商 Grupo Hemas 已經(jīng)開始采用同一套系統(tǒng)監(jiān)測裝載顧客產(chǎn)品的集裝箱，以了解卡車裝載的集裝箱是否被打開過或改變過路線。

　　Transmed Foods，從摩洛哥和西班牙培育商運送橄欖運到全球各地，一直尋找一套系統(tǒng)提高運輸可視性，減少庫存查找時間和安全庫存的數(shù)量。公司通常需要花費 45 天將產(chǎn)品從生產(chǎn)地送到飯店。然而根據(jù)供應(yīng)鏈的狀況，有時運輸過程會延長 20 多天或更多。“當(dāng)產(chǎn)品在工廠完成裝載，開始運輸后，我們需要時時了解它們的位置，這樣能幫助我們更好管理支付和財務(wù)狀況，而不是單純等待工廠或運輸商的 EDI (電子數(shù)據(jù)交易)信息” Transmed Foods 主管 Barry Dixon 稱。

　　公司還需要一套警報系統(tǒng)，如果集成箱被人動過，系統(tǒng)可以發(fā)出警報。這種情況下，標(biāo)簽可發(fā)揮兩種作用：打擊偷盜、走私或假冒行為；幫助 Transmed 及其顧客確認(rèn)他們收到產(chǎn)品沒有被動過”。

　　Transmed 運送裝載橄欖產(chǎn)品的集裝箱到美國東部幾個港口。一旦貨物抵港，集裝箱由卡車運送到 Transmed 一家配送中心，那兒貨物被卸載，接著被送到全國各處飯店。集裝箱在摩洛哥和西班牙制造廠裝載產(chǎn)品時安裝上 SaviTrak 標(biāo)簽，Savi 商務(wù)主管 Nick Cova 稱。利用標(biāo)簽封鎖集裝箱門后，Transmed 員工在一臺網(wǎng)絡(luò)相連的計算機(jī)上輸入用戶名和密碼，登錄進(jìn) SaviTrak 軟件。工人接著輸進(jìn)集裝箱碼和標(biāo)簽的 ID 碼，將集裝箱和標(biāo)簽與貨物電子清單和預(yù)計送達(dá)時間相對應(yīng)。當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入 GPRS 基站或手機(jī)站信號范圍內(nèi)里，標(biāo)簽發(fā)送位置數(shù)據(jù)及任何企圖打開箱門的信息。SaviTrak 軟件通過電郵或文本信息發(fā)送警報到 Transmed 員工。

　　集裝箱到達(dá)美國港口，送往配送中心，標(biāo)簽續(xù)繼工作。當(dāng)集裝箱在配送中心被打開和卸載，標(biāo)簽和 SaviTrak 系統(tǒng)不再工作。標(biāo)簽接著送還 Savi Networks。

　　采用 GPRS-GPS 系統(tǒng)，Transmed 希望提高貨品運送效率，確保美國配送中心不會出現(xiàn)存量過低或存量過多的情況。采用 SaviTrak，Transmed 可了解集裝箱離開摩洛哥或西班牙的港口的時間，裝載的物品和確切位置，及預(yù)期到達(dá)配送中心的時間。這樣，Transmed 可更好地安排配送中心的進(jìn)出貨物流動。這樣，公司減少之前花在定位貨物的人工時間，及處理存量過多貨物的相關(guān)人工成本。“進(jìn)口操作控制和效率的提高使我們的顧客受益，我們也能更好地管理成本，操作更靈活，*終實現(xiàn)成本競爭優(yōu)勢”。

　　2009 年 10 月，Grupo Hemas 開始采用 SaviTrak 提供貨物安全性。系統(tǒng)確保貨物從制造廠到美國，或到達(dá)運往亞洲的港口的過程中沒有被打開或偏離航線。公司建立了自已的 WEB 服務(wù) - Hemaspheria，從 SaviTrak 服務(wù)器收集數(shù)據(jù)。Grupo Hemas 顧客(通常是玩具、電子產(chǎn)品、香水、酒、輪胎、汽車配件和基它產(chǎn)品的制造商)可以登錄Hemaspheria 來獲取貨物在運輸途中的信息，如當(dāng)前位置及集裝箱是否被打開過。此外，警察、海關(guān)、軍隊和環(huán)境部門官員還可以登錄 Hemaspheria 網(wǎng)站，輸入用戶 ID、密碼及集裝箱識別碼，監(jiān)測特定貨物。

　　目前，Grupo Hemas 依靠武裝人員沿途或在卡車后面保護(hù)貨物，確保沒有人企圖接近卡車集裝箱。然而，人工護(hù)衛(wèi)不是一勞永逸的解決方案，因為他們可能被威脅或受賄。走私者(如在送往美國的集裝箱里放置毒品)或小偷仍可能接近集裝箱。當(dāng)護(hù)衛(wèi)人員進(jìn)行阻止時，可能會引起人員傷亡。對集裝箱安裝 SaviTrak 鉛封，Cova 解釋稱，可去除人工因素。公司接收卡車當(dāng)前及過去的位置數(shù)據(jù)，如果在運輸途中任一點集裝箱被打開過，系統(tǒng)發(fā)送警報。

　　與 Transmed 一樣，Cova 在制造廠對準(zhǔn)備運往美國的集裝箱安裝 SaviTrak 標(biāo)簽。集裝箱碼和貨物細(xì)節(jié)被輸進(jìn) SaviTrak 服務(wù)器，接著可通過 Hemaspheria 網(wǎng)站獲取。SaviTrak 服務(wù)接收標(biāo)簽發(fā)送數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)到 Hemaspheria 服務(wù)器，從而使墨西哥和美國公共安全機(jī)構(gòu)可共享信息。

　　*初，Grupo Hemas 只對幾百個從墨西哥制造廠運往美國的集裝箱貼標(biāo)。現(xiàn)在公司計劃對到上萬個從運出或運往墨西哥和中國制造廠的集裝箱貼標(biāo)。

　　目前為止，這套系統(tǒng)工作良好，Grupo Hemas 主席和 CEO Hector Mora Gomez 稱，“墨西哥公司過去習(xí)慣采用護(hù)衛(wèi)，當(dāng)我們展示這套系統(tǒng)時，他們非常感興趣，因為它可以替換昂貴，危險的人工護(hù)衛(wèi)系統(tǒng)。

另外，今年 8 月 Savi Network 宣布 Coscon Logistics 采用 SaviTrak LS 和 LSE 標(biāo)簽幫助顧客追蹤中國制造的貨物。