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  武廣客專正式開通運(yùn)營的時(shí)間確定為12月26日，始發(fā)站暫定在位于花都新華鎮(zhèn)的廣州北站，而位于番禺鐘村鎮(zhèn)石壁村的廣州南站則計(jì)劃于明年1月30日投入使用。至于票價(jià)，國家有關(guān)部門暫時(shí)沒有公布，但消息人士表示， 低價(jià)格在500元左右。

　　廣州北站昨日驗(yàn)交完畢

　　昨日，廣鐵集團(tuán)宣傳部的工作人員在接受記者采訪時(shí)稱，武廣客運(yùn)專線正式營運(yùn)的時(shí)間已經(jīng)確定為12月26日，而廣州北站也于昨天上午驗(yàn)交完畢。按照設(shè)計(jì)全程運(yùn)行時(shí)間為188分鐘（3小時(shí)），運(yùn)營時(shí)間從早7點(diǎn)到晚24點(diǎn)。根據(jù)客流需要，發(fā)車間隔為10~15分鐘， 短間隔為3分鐘。 高峰1小時(shí)可發(fā)送旅客9300人。

　　票價(jià)或起價(jià)500元

　　武廣客運(yùn)專線 “整裝待發(fā)”，但票價(jià)至今尚未公布。廣鐵集團(tuán)稱他們也正等待國家有關(guān)部委 終確定票價(jià)方案。鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，具體票價(jià)還未公布，但是工薪階層應(yīng)該會(huì)覺得合適。

　　據(jù)湖北省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組透露的消息稱，武廣高鐵票價(jià)可能采取分級(jí)制。其中數(shù)量 多的是普通票，價(jià)格在500元左右，相當(dāng)于飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙；VIP票價(jià)格在700元左右，相當(dāng)于飛機(jī)的頭等艙，數(shù)量有限；此外還有二等票，價(jià)格在600元左右。

　　購票途徑仍未確定

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，2010年春運(yùn)，全省500個(gè)售票點(diǎn)全部開放，處理售票、取票業(yè)務(wù)。這意味著，我市包括各鎮(zhèn)街在內(nèi)的40多個(gè)火車售票點(diǎn)明年春運(yùn)期間將擁有售票、取票業(yè)務(wù)功能。

　　那么，能否通過電話訂票或市內(nèi)售票點(diǎn)，預(yù)訂到武廣客專車票？對(duì)于廣大市民所關(guān)心的購票途徑問題，廣鐵集團(tuán)表示相關(guān)方案仍在制訂中，相信確定后會(huì)馬上向社會(huì)公布。

　　數(shù)字

　　途經(jīng)11個(gè)地級(jí)市，是世界上一次性建成里程 長、標(biāo)準(zhǔn) 高、投資 大的高速鐵路。

　　全線共設(shè)15個(gè)車站，采用全線直達(dá)、在各車站交替停車的運(yùn)輸方案。

　　全程運(yùn)行時(shí)間為188分鐘，運(yùn)營時(shí)間從早上7點(diǎn)到晚上12點(diǎn)，運(yùn)營速度將居世界首位。

　　發(fā)車間隔為10~15分鐘， 短間隔為3分鐘。

　　明年春運(yùn)期間，武廣客專每天將運(yùn)送10萬~15萬人次。

　　東莞至武漢 快5小時(shí)可達(dá)

　　我市有多條公交班線至廣州北站

　　東莞至武漢 快5小時(shí)可達(dá)

　　武廣客專開通運(yùn)營，我市居民如何前往搭乘？記者了解到，武廣客專始發(fā)站廣州北站就在花都汽車站附近，我市目前包括汽車總站、南城客運(yùn)站、汽車東站和大朗汽車站等站點(diǎn)都有至花都汽車站的公交班線。

　　其中，汽車總站首班發(fā)車時(shí)間為07：00，末班開出時(shí)間為18：00，每隔45分鐘一班車；南城汽車站發(fā)車時(shí)間為07：20~17：30，每天發(fā)7班車；汽車東站早班車發(fā)車時(shí)間為08：55，每天共發(fā)6班車；大朗汽車站每天也有6班公交大巴發(fā)往花都新華。

　　如果是自駕車，可走廣深高速到廣州環(huán)城高速，在廣清立交橋轉(zhuǎn)走廣清高速，然后在花都新華收費(fèi)站出口下，按路牌指示走農(nóng)新路，過云山大橋10多分鐘路程后便能到達(dá)廣州北站，全程約1.5小時(shí)。

　　“武廣客專開通后，我們從東莞到武漢只需5個(gè)小時(shí)。”經(jīng)常坐車到花都辦事的市民李先生說。據(jù)他分析，如果我們?cè)跂|莞汽車總站坐公交大巴前往花都汽車站，過程一般需時(shí)2小時(shí)左右，再加上乘坐武廣客運(yùn)專線的時(shí)間，基本上5個(gè)小時(shí)就能到達(dá)湖北武漢。

　　湘鄂長途客車不懼武廣客專搶客

　　武廣客運(yùn)專線開通后，會(huì)不會(huì)造成湖南、湖北方向的長途客車客源大量流失？記者昨日就此采訪部分湘鄂線的客運(yùn)公司，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示并不懼怕武廣客專搶客。

　　“武廣客運(yùn)專線能吸引部分白領(lǐng)階層人士去乘坐，而我們也有優(yōu)勢(shì)吸引其他階層的人士來乘坐。”一位經(jīng)營東莞至湖北襄樊客運(yùn)線的經(jīng)理羅先生說，武廣客專只是連接一些大城市，而且所設(shè)置的站點(diǎn)也普遍在市郊，這對(duì)大部分市民來說，仍然存在諸多不便，特別是要去湖北其他一些小城市的乘客。“我們開設(shè)的線路，相對(duì)比較靈活，能經(jīng)過很多小城市，這樣就能滿足很多乘客的需要，畢竟來莞務(wù)工的人也以偏遠(yuǎn)城市和農(nóng)村為主。”

　　長途客運(yùn)公司還有一個(gè)法寶應(yīng)對(duì)武廣客運(yùn)專線開通所帶來的挑戰(zhàn)，那就是價(jià)格。“武廣客運(yùn)專線的票價(jià)相對(duì)一些打工者來說還是很貴，而我們平時(shí)的票價(jià)也就是200多元，這也是我們的優(yōu)勢(shì)所在。”羅經(jīng)理表示，如果油價(jià)有下調(diào)的空間，相信票價(jià)有可能低一些。